이번 시간에는 SRT 노선도와 정차역 알아보겠습니다.
작년 2016년 12월에는 SRT 고속철도가 정식 개통되었습니다.
SRT 고속철도는 코레일 KTX가 독점했던 고속열차 시장에 진입한 첫 민간기업의 열차인데요.
서울시 수서역과 동탄역, 지제역까지 운행하고 있으며 그 이후부터는 부산역의 경부선과 목포역의 호남선으로 나뉘고 있습니다.
개통하기전까지는 수서 평택 KTX라는 명칭으로 더 유명한 SRT 고속열차였는데요.
이번 시간에는 SRT 노선도와 정차역 이모저모에 대해서 살펴볼게요.
위의 이미지가 SRT 노선도입니다.
수서역과 동탄역, 지제역은 현재 SRT 전용으로 운행하고 있는 구간이며 그 이후부터 천안아산역과 오송역, 공주역과 익산역, 대전역이나 울산역같은 정차역은 모두 코레일의 KTX와 같이 공유하여 사용하고 있습니다.
SRT의 노선은 수서에서 출발하여 부산까지 도착하는 경부선 고속열차 노선과 수서부터 목포까지 운행하는 호남선으로 나뉘고 있는데요.
2개의 노선 모두 도착하기까지 약 2시간 30분 가량의 소요시간이 걸리며, 경부선 부산행은 하루 80회 운영 / 호남선 광주송정행은 22회 운행 / 호남선 목포행은 18회 운행하고 있습니다.
그리고 시간표를 보면 수서역 기준 첫차 시간은 오전 5시 30분이며 막차시간은 오후 22시 40분에 출발하는 열차가 있는데요.
경부선 운임비용과 가격은 52,600원이고 / 호남선 열차의 요금은 46.500원으로 경부선에 비해 좀 더 저렴한 편입니다.
이러한 가격과 요금은 기존 코레일의 KTX와 비교해도 최대 14%까지 저렴한 요금입니다.
이제부터는 SRT 정차역에 대해서 살펴볼게요.
우선 서울 강남 수서역부터 살펴볼까요?
수서역은 지하철 3호선과 분당선이 직접 연결되고 지하철 2호선과 5호선, 8호선과 신분당선등과 인접해 있어 교통의 요충지로 새롭게 떠오르고 있는데요.
향후에는 수서역세권을 중심으로 하여 서울의 부도심으로 성장할 것으로 예상하고 있습니다.
그리고 수서역 주차장의 주차요금은 최초 30분은 3,000원이고 그 이후부터는 10분당 1,000원씩 추가되는데요.
하루 1일 주차권은 25,000원의 주차요금을 받고 있습니다.
경기도 화성시 동탄역입니다.
동탄신도시에 위치해 있으며 국내 최초로 지하에 건설된 고속철도 역사이기도 한데요.
향후 삼성 동탄간 광역급행철도 GTX가 정차할 계획이며 버스터미널하고의 환승시스템도 구축할 계획입니다.
정부에서는 동탄역을 중심으로 역세권 개발을 하여 동탄신도시를 베드타운이 아닌 일자리가 있는 자족도시로 성장시킬 계획입니다.
동탄역 주차요금은 30분에 1,500원 / 이후 10분당 400원씩 추가되며, 1일 하루 주차요금은 18,000원입니다.
마지막 SRT 전용 역사인 평택시 지제역입니다.
고덕신도시에 건설된 지제역은 수도권 남부권역의 관문인데요.
향후 정부에서는 지제역 역세권 개발을 통해 국제업무환경을 조성하고 첨단산업 클러스터를 형성하여 경부선 라인의 중심 도시로 발전할 계획을 세워두고 있습니다.
그리고 지제역의 주차장 요금은 다른 역사와 비교하면 저렴한 편인데요.
최초 30분은 1,500원 / 추가 10분당 300원 / 1일 하루 주차권 12,00원이며,
수서역과 동탄역, 지제역의 주차요금은 열차 이용고객과 장애인, 경차 이용 시 30% 할인받을 수 있으니 참고하시기 바랍니다.
이번 시간에는 SRT 노선도와 정차역 정보에 대해서 살펴보았는데요.
SRT 고속열차를 이용하는 분들에게 유용한 정보가 되었기를 희망합니다.